المفوضية الأوروبية تدق ناقوس الخطر بشأن وقود الطائرات

حذر مفوض الطاقة في الاتحاد الاوروبي دان يورغنسن خلال اجتماعات أوروبية في العاصمة القبرصية نيقوسيا، الأربعاء، من احتمال تعرض أوروبا لنقص طويل الأمد في وقود الطائرات، مع استمرار تداعيات الحرب المرتبطة بإيران والاضطرابات في مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خمس إمدادات النفط العالمية، مؤكدا في الوقت نفسه عدم وجود تهديد فوري للإمدادات خلال الفترة الحالية.

وقال يورغنسن إن تطورات الوضع في مضيق هرمز، إلى جانب قرارات شركات الطيران بشأن تقليص الرحلات أو إلغائها، ستحدد مدى تفاقم الأزمة مستقبلا، مضيفا أن المفوضية الأوروبية ستبدأ مناقشات مع الدول الأعضاء لبحث أفضل السبل للتعامل مع أي نقص محتمل في الوقود.

وتأتي هذه التحذيرات في ظل ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات منذ اندلاع الأزمة الإقليمية المرتبطة بإيران. وذكرت تقارير دولية أن أسعار الوقود تضاعفت في بعض الأسواق منذ فبراير الفارط، بينما دفعت دول الاتحاد الأوروبي نحو 35 مليار يورو إضافية للحصول على الكميات نفسها من الوقود مقارنة بالفترة السابقة للأزمة.

وأشارت وكالة الطاقة الدولية إلى أن أوروبا تواجه صعوبة في تعويض التراجع الكبير في واردات وقود الطائرات القادمة من الشرق الأوسط، بعدما انخفضت الإمدادات عبر المنطقة من نحو 330 ألف برميل يوميا في مارس إلى نحو 60 ألف برميل يوميا في أبريل الحالي، نتيجة التوترات العسكرية وإغلاق مضيق هرمز.

وبحسب الوكالة، تمكنت أوروبا حتى الآن من تعويض نحو 70 بالمئة فقط من الإمدادات المفقودة عبر زيادة الواردات من الولايات المتحدة ونيجيريا، إلا أن تلك البدائل لا تزال غير كافية لضمان استقرار السوق الأوروبية بالكامل، خصوصا مع اقتراب موسم السفر الصيفي وارتفاع الطلب على الرحلات الجوية.

وكان الاتحاد الأوروبي قد بدأ بالفعل خلال الأسابيع الماضية دراسة إجراءات استثنائية لتفادي أي أزمة محتملة، من بينها فرض احتياطات إلزامية من وقود الطائرات على الدول الأعضاء، وإمكانية إعادة توزيع المخزونات بين الدول عند الضرورة، وهي خطوات تعكس تصاعد القلق الأوروبي من تحول الأزمة إلى تهديد هيكلي طويل الأمد لقطاع الطيران والطاقة.

كما سمحت المفوضية الأوروبية أخيرا باستخدام أنواع بديلة من وقود الطائرات المستورد من الولايات المتحدة، بعد تحذيرات من احتمال تراجع مخزونات الوقود الأوروبي المخصص للطيران المدني. وأكدت سلطات الطيران الأوروبية أن استخدام الوقود البديل ممكن، شرط الالتزام بالإجراءات الفنية والتنظيمية المعتمدة.

ويرى مسؤولون أوروبيون أن الأزمة الحالية تكشف حجم اعتماد القارة على واردات الطاقة الأحفورية، وهو ما دفع يورغنسن إلى وصف الوضع بأنه “أزمة وقود أحفوري” أكثر من كونه أزمة طاقة عامة، داعيا إلى تسريع التحول نحو مصادر الطاقة المتجددة وتقليل الاعتماد على الإمدادات الخارجية المعرضة للتقلبات الجيوسياسية.